Εξηγούνται τα εξαρτήματα βαλβίδας: ενεργοποιητής, τοποθετητής, βαλβίδα ηλεκτροσόκ, διακόπτης ορίων και ρυθμιστής φίλτρου

Τι είναι τα αξεσουάρ βαλβίδων; Ενεργοποιητής, Ελεγκτής θέσης, Ηλεκτροβαλβίδα, Τερματικός διακόπτης και Ρυθμιστής φίλτρου

Μια βαλβίδα που παρουσιάζει βλάβη επί τόπου συχνά δεν είναι καθόλου "κακή βαλβίδα". Μετά από έλεγχο, το σώμα είναι εντάξει και το πώμα δεν έχει κολλήσει — η πραγματική αιτία είναι ένας φραγμένος ρυθμιστής φίλτρου, μια ηλεκτροβαλβίδα που δεν άλλαξε, ή ένας ελεγκτής θέσης που λειτουργεί λανθασμένα. Έτσι, όταν κοιτάτε μια αυτόματη βαλβίδα, μην κοιτάτε ποτέ μόνο το σώμα της βαλβίδας: ο ενεργοποιητής, ο ελεγκτής θέσης, η ηλεκτροβαλβίδα, ο τερματικός διακόπτης και ο ρυθμιστής φίλτρου μπορούν καθένας να επηρεάσει τον τρόπο κίνησης της βαλβίδας.

1. Ενεργοποιητής

Το σήμα 4–20 mA από το DCS δεν μπορεί να ωθήσει τον άξονα της βαλβίδας. ο ενεργοποιητής κάνει τη βαλβίδα να κινείται. Οι πνευματικοί ενεργοποιητές είναι συνηθισμένοι: ο αέρας οργάνων εισέρχεται και ωθεί ένα διάφραγμα ή έμβολο, το οποίο κινεί τον άξονα ή τον άξονα. Οι βαλβίδες ελέγχου συνήθως χρησιμοποιούν πνευματικό ενεργοποιητή γραμμικής διαδρομής, ενώ οι βαλβίδες σφαίρας και πεταλούδας συχνά χρησιμοποιούν ενεργοποιητή τεταρτημορίου στροφής. Οι ηλεκτρικοί ενεργοποιητές, που κινούνται από κινητήρα και κιβώτιο ταχυτήτων, είναι κατάλληλοι για χώρους χωρίς σταθερή παροχή αέρα οργάνων. Η επιλογή δεν αφορά μόνο το μέγεθος της βαλβίδας — ελέγξτε και την ώση ή τη ροπή εξόδου. Εάν ο ενεργοποιητής είναι πολύ αδύναμος, η διαφορική πίεση, η τριβή στεγανοποίησης και η αντίσταση έδρας μπορούν να τον εμποδίσουν να ανοίξει πλήρως ή να κλείσει ερμητικά.

2. Ελεγκτής θέσης

Ο ενεργοποιητής απαντά "μπορεί να κινηθεί"; ο ελεγκτής θέσης απαντά "μπορεί να κινηθεί με ακρίβεια". Εάν το DCS εξάγει 12 mA αναμένοντας 50% άνοιγμα, η πραγματική θέση επηρεάζεται από την τριβή του άξονα, την αντίσταση στεγανοποίησης, τις δυνάμεις διεργασίας και τις διακυμάνσεις της παροχής αέρα. Εάν η βαλβίδα είναι μόνο στο 45%, ο ελεγκτής θέσης προσαρμόζει την πίεση εξόδου του μέχρι να πλησιάσει τον στόχο. Όταν μια βαλβίδα ελέγχου καθυστερεί, κινείται αργά ή ελέγχει ανεπαρκώς, ελέγξτε τον ελεγκτή θέσης. Οι σύγχρονοι έξυπνοι ελεγκτές θέσης παρέχουν επίσης ανατροφοδότηση διαδρομής, θέσης και διαγνωστικά.

3. Ηλεκτροβαλβίδα

Στις πνευματικές βαλβίδες on/off και ασφάλισης, η ηλεκτροβαλβίδα αλλάζει τη διαδρομή του αέρα σύμφωνα με ένα ηλεκτρικό σήμα. Σε μια βαλβίδα ασφαλούς κλεισίματος, ο αέρας οργάνων κανονικά διατηρεί τη βαλβίδα ανοιχτή. μετά από ασφάλιση, η ηλεκτροβαλβίδα απενεργοποιείται, αλλάζει τη διαδρομή του αέρα, ο ενεργοποιητής αερίζεται και το ελατήριο κλείνει τη βαλβίδα. Κατά τον έλεγχο μιας ηλεκτροβαλβίδας, μην επιβεβαιώνετε απλώς ότι το πηνίο έχει ρεύμα — επαληθεύστε ότι η σφήνα μετατοπίστηκε πραγματικά και η διαδρομή του αέρα άλλαξε πραγματικά. Για ηλεκτροβαλβίδες SIS/ESD, η κατεύθυνση ασφαλείας πρέπει να ταιριάζει με τον σχεδιασμό ασφαλείας.

4. Τερματικός διακόπτης

Ένα σύστημα ελέγχου που εκδίδει εντολή ανοίγματος δεν σημαίνει ότι η βαλβίδα είναι πραγματικά ανοιχτή. Οι βαλβίδες on/off επομένως χρησιμοποιούν τερματικούς διακόπτες για ανατροφοδότηση θέσης: ένας τερματικός διακόπτης ανοίγματος ενεργοποιείται στο πλήρως ανοιχτό, ένας τερματικός διακόπτης κλεισίματος στο πλήρως κλειστό, και αυτά τα σήματα επιστρέφουν στο DCS ή PLC. Κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων, διαχωρίζετε πάντα την "εντολή" από την "ανατροφοδότηση". Εάν αποστέλλεται η εντολή ανοίγματος αλλά δεν φτάνει κανένα σήμα τερματικού διακόπτη ανοίγματος, ελέγξτε τον ενεργοποιητή, τα μηχανικά μέρη ή τον τερματικό διακόπτη — όχι μόνο το σύστημα ελέγχου.

5. Ρυθμιστής φίλτρου

Η μικρή συσκευή με μανόμετρο δίπλα σε μια πνευματική βαλβίδα είναι ο ρυθμιστής φίλτρου αέρα. Φιλτράρει ακαθαρσίες και υγρασία από τον αέρα οργάνων και ρυθμίζει την πίεση τροφοδοσίας στο σωστό εύρος. Πολλές πνευματικές βλάβες βαλβίδων οφείλονται σε αυτό: ένα φραγμένο στοιχείο, παγιδευμένο νερό ή χαμηλή πίεση εξόδου μπορούν να επιβραδύνουν τη βαλβίδα, να αποδυναμώσουν την ώση του ενεργοποιητή ή να τον σταματήσουν. Όταν μια πνευματική βαλβίδα συμπεριφέρεται λανθασμένα, ο έλεγχος της πίεσης τροφοδοσίας πρώτα είναι συχνά η πιο αποτελεσματική κίνηση.

6. Χειροτροχός

Ορισμένοι ενεργοποιητές διαθέτουν χειροτροχό για συντήρηση ή χειροκίνητη λειτουργία. Το συνηθισμένο πρόβλημα είναι ότι δεν έχει αποσυνδεθεί πλήρως μετά τη συντήρηση: το DCS έχει ένα σήμα και ο ενεργοποιητής φαίνεται να κινείται, αλλά ο άξονας δεν ταξιδεύει. Πριν επιστρέψετε τη βαλβίδα σε αυτόματη λειτουργία, επιβεβαιώστε ότι ο χειροτροχός έχει επιστρέψει στη σωστή θέση.

7. Περισσότερα αξεσουάρ δεν είναι καλύτερα

Η διαμόρφωση των αξεσουάρ πρέπει να ακολουθεί τη λειτουργία της διεργασίας. Μια κανονική βαλβίδα ελέγχου ενδιαφέρεται για την ακρίβεια και τη σταθερότητα ελέγχου. μια βαλβίδα έκτακτης ανάγκης ενδιαφέρεται για την κατάσταση ασφαλείας, την αξιοπιστία και τον χρόνο απόκρισης. Περισσότερα αξεσουάρ δεν σημαίνουν πιο αξιόπιστο σύστημα — κάθε πρόσθετο εξάρτημα σημαίνει μια άλλη σύνδεση, μια άλλη διαδρομή σωλήνα και ένα άλλο πιθανό σημείο αστοχίας.

8. Πώς να αντιμετωπίσετε μια βαλβίδα που δεν κινείται

Όταν μια αυτόματη βαλβίδα δεν κινείται, επιβεβαιώστε πρώτα ότι το σύστημα ελέγχου έχει σήμα εξόδου. Εάν το έχει, ελέγξτε αν η ηλεκτροβαλβίδα άλλαξε και αν η πίεση αέρα οργάνων είναι φυσιολογική. Εάν ο αέρας είναι εντάξει, ελέγξτε την έξοδο του ελεγκτή θέσης και τη δράση του ενεργοποιητή. Εάν ο ενεργοποιητής κινείται αλλά η θέση της βαλβίδας είναι λανθασμένη, ελέγξτε τον άξονα, το πώμα ή τον δίσκο για μπλοκάρισμα. Εάν η βαλβίδα βρίσκεται στη θέση της αλλά η αίθουσα ελέγχου δεν έχει ανατροφοδότηση, ελέγξτε τον τερματικό διακόπτη και τον βρόχο ανατροφοδότησης. Ακολουθήστε την αλυσίδα: σήμα ελέγχου → πνευματικά αξεσουάρ → ενεργοποιητής → σώμα βαλβίδας → ανατροφοδότηση θέσης.

Συμπέρασμα

Το αν μια αυτόματη βαλβίδα λειτουργεί εξαρτάται από πολύ περισσότερα από το σώμα της. Ο ενεργοποιητής παρέχει δύναμη, ο ελεγκτής θέσης ελέγχει τη θέση, η ηλεκτροβαλβίδα αλλάζει τη διαδρομή του αέρα, ο τερματικός διακόπτης ανατροφοδοτεί την κατάσταση και ο ρυθμιστής φίλτρου διασφαλίζει τις συνθήκες αέρα. Κατανοήστε αυτά τα αξεσουάρ και πώς συνδέονται, και πολλές βλάβες βαλβίδων επί τόπου γίνονται πολύ πιο σαφείς.